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液压系统的检查：在基本项目的检查里，只是简单对液压电子系统进行动态数据的扫描．对于某些少数无级变：吏器的液压系统是可以直接通过油压试验的方法来查找故障原因的（比如尼桑天籁3.5l轿车使用的re0f10a就有油压测试孔）。而对于奥迪01j来说，其液压系统则是通过油压传感器来反映其内部工作压力的，因此在维修诊断故障过程中，必须使用专用检测仪通过读取汽车运行状态下的动态数据来确认故障信息。包括对液压控制一单元（阀体）和动力传递元件（前进档离合器和倒档制动器）的监测都可利用动态数据来分析其工作性能的好坏。另外，一旦液压控制单元出现故障时，厂家采用对产品进行更新处理来解决（也就是说，不能修复只能更换阀体总成），同时厂家方面也提供离合器或制动器的部件及更新措施。
奥迪车辆利用故障诊断仪进入变速器02-01读出该变速器控制单元数据，控制单元：01j 927 156 cp 组件编码：v30 01j 1.815vt rdw 2011，控制单元编码：00001服务站代码：wsc 63351。针对该车倒挡故障重点观察数据流第11组数据和第18组数据，主要对比正常状态下和非正常状态下数据值的变化。进入02-08-011 组，在换挡杆置于r位置制动未行驶时，第1项数据是0.295 a(n215工作电流)，第2项数据是“自适应运行中”(制动器适应状态)，第3项是83 ℃(变速器温度)，第4项是15 n·m(输出扭矩)；进入02-08-018组数据，第1项数值是430 kpa～520 kpa(制动器压力值g193提供)，第2项数值是15～18 n·m(输出扭矩)，第3项数值是180 kpa(链轮与链条之间接触压力g194提供)，第4项数值是0.230～0.325 a(n215电磁阀工作电流)。

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