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观研天下在《中国港口物流市场专项调研与发展动向预测报告（2013-2017）》中显示，港口物流枢纽区主要有装货、卸货、储存、交易、车场、加工等现代物流功能。规划对功能布局的合理安排，使仓储物流类用地规模比现在有很大的提高，包括仓储用地和专业市场两部分，仓储用地主要沿海岸线分布的地带，属于综合物流仓储区；专业市场主要位于公路和铁路之间，属于物流贸易区。      
再就是所说的“综合用地”，它的基本现状主要是为工业用地，需要根据相关的综合调整，关键的部分保留着，不至关重要的就可以拆。规划拟进驻的功能，它主要是与港口物流加工和专业市场加工密切相关，既有加工的功能，又有贸易和服务的功能，其“身份”也是比较的复杂，属于物流贸易加工区。公共设施等用地主要聚拢在物流枢纽区主入口处建设，安排高端的生产、贸易、信息管理、会展以及配套商业等功能。      
结语      
港口是水陆连接的节点，是城市和腹地区域对外联系的“交接点”。一个条件良好的港口，完全可能支撑起一个城市，让使其成为国际性贸易的城市。现代港口不再仅仅是一个简单的货物装卸和换装场所，而成为国际贸易和国际物流的一个重要环节。因此，依托于深水港的“物流枢纽区”的运作机制和服务效率已成为升级港城关系的关键，其内部各种物流、贸易及其他生产服务企业的能级构成港城互动的微观动力。港口的发展必须依托多式联运向内陆寻求空间以获得规模化的市场，在此过程中完成城市与港口的有机联动与城市能级的提升。
（一）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
（二）微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
（三）社会物流。社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
（四）企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
（五）国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。
（六）区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
（七）一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八）特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。

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