山东是孔孟之乡，也是经济大省，经济指标一直排在全国前列，在国内各省排行中仅次于广东和江苏，但是不容回避的是山东省和第二名的江苏省相比还是有挺大的差距的，和第一名的广东省比差距就更大了。
浙江省的经济发展势头很猛，有赶超山东的趋势。山东省的经济虽然很强，但是也面临很多问题，这引起山东人的普遍忧虑，到底该如何发展才能不被广东、江苏越拉越远，是个严肃而重要的问题。
山东省内各市的经济发展比较均衡，并没有形成绝对核心的超强城市。青岛整体经济实力在山东省的所有城市中算是最好的，但是同样也面临一个问题，青岛看似强劲的发展并没有太多的带动山东其他城市，没有和别的城市形成有效的合力。
青岛市拥有好的海洋资源加上开放的比较早，目前在山东省内一家独大，但是也不像深圳似的有绝对的优势，与之相邻的烟台，地理位置不如青岛，但是经济实力和青岛相比差别并不是太大。作为一个沿海省份，山东如何更有效的利用青岛、烟台等沿海城市的优势资源，有效地带动省内其他城市发展才是山东最需要解决的。
青岛经济发展和它优越的地理位置以及沿海港口城市的便利是分不开的，青岛港口的年货物吞吐量在全国排到前五名。
青岛在国家“一带一路”战略里也处于非常重要的位置，它可以作为连接东北亚朝、日、韩的重要节点，南下可以作为海上丝绸之路的重要节点连接江浙一带并向东南亚进军，西进可以连接中国内陆地区，进而向中亚方向扩展。
青岛在“一带一路”战略里是可以起到桥头堡的作用的，但是就看青岛包括山东省的其他城市能不能很好利用这个发展的契机，整合所有能整合的一切，拓展更大的发展空间。
目前，国内按吞吐量来说最大的港口是宁波的舟山港，它每年的货物吞吐量约是青岛港的两倍，但是这种情况可能很快就会发生改变。山东省正借着国家一带一路大战略，进行积极布局，扩大青岛港口的规模。
青岛发展港口的优势是得天独厚的，因为青岛境内的崂山山脉是中国海岸线上海拔最高的山脉，由于它的存在，从岸边往海里延伸，走不了多远，水深很快就能达到好几十米，这使得青岛具备大型深水港口建造的优势，这个优势是其他沿海城市所没有的。
规划建设中的董家口港的位置是在胶南市泊里镇，距离青岛市区直线距离约80公里，距离潍坊、临沂距离都在约150公里，建成以后应该能对潍坊、临沂形成有效的辐射。董家港规划港区如果全部建完并达到既定目标的话港口的吞吐能力将有可能超过六亿吨，这也意味着青岛港的整体吞吐能力就会翻一倍，有可能超过舟山港，成为国内吞吐最大的港口。
目前，三十万吨级矿石装卸码头已经建成并投入使用，从世界各地进口来的铁矿石络绎不绝的到达这里，大连铁矿石期货在青岛港设有交割仓库。
我们说的青岛港是分好几个港区的，除了正在建设的董家口港区外，还有老港区、前湾港区、黄岛油港区。
各个港区也根据不同的情况有不同的分工定位：老港区定位在游轮，旅游等服务业；前湾港区定位在集装箱业务等；黄岛油港区定位在石油化工产品的相关业务上。新建的董家口港最终目标就是成为国家级的枢纽港和能源储存运输中心，这将会使得青岛在国家大的战略框架下迎来快速发展的契机。
光有港口还不行，卸下的货怎么办，总不能都堆在港口吧？必须得有相应的交通设施来辅助。为了解决这个问题，正在建设的一条新铁路线---疏港铁路，直接通到港口内，应该在今年就可以建成通车，将彻底解决港口转陆运的运输问题。
董家口港的建设有助于更好的发挥青岛“一带一路”战略节点作用，是青岛在快速发展的同时，对山东省内的其他城市形成有效的带动作用，整体上推动山东省的经济更上一个台阶。