青岛汽车音响改装价格，隔音影音，声效非凡青岛鼎峰汇汽车音响公司拥有先进的生产检测设备，集中了一批团结的技术团队，销售团队和售后团队。为广大客户提供优质的售前，售中，售后服务。
汽车音响特点： 采用低压直流供电：家用音响使用的是交流电，而汽车仅能提供低 压12伏或24伏直流电。电压变化将直接影响音响的输出功率，这就要求 供电用线的材质阻抗非常小。 抗干扰的要求高：家用音响受外界干扰较小，而汽车音响一般与发 动机的点火装置和各种用电设备都共用一个蓄电池，这就会因为电源电流变化对汽车音响造成干扰，气缸高压点火也会通过空间磁场变化对/ 接收进行干扰。接收灵敏度高：无论是传统汽车音响，还是采用d (数字调谐技 术）的音响，汽车音响对/波段的接收灵敏度都要高于家用音响。 对配件品质的要求高：与汽车音响相配套的扬声器由于受安装空间 的限制，一般不能选得很大，前置扬声器口径一般在46m之间，后置 扬声器一般为12或14m,zui大的也不超过18m。这就要求扬声器具有较 高的品质，以达到理想的音质效果。将经过前级放大的音频信号进行 功率放大（电流放大），用来驱动 扬声器。
a类功放输出级中两个（或两组）晶体管永远处于导电状态，也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流，并使这两个电流等于交流电的峰值，这时交流在大讯号情况下流入负载。当无讯号时，两个晶体管各流通等量的电流，因此在输出中心点上没有不平衡的电流或电压，故无电流输入扬声器。当讯号趋向正极，线路上方的输出晶体管容许流入较多的电流，下方的输出晶体管则相对减少电流，由于电流开始不平衡，于是流入扬声器而且推动扬声器发声。纯甲类功率扩大器在汽车音响的应用中比较少见。这是因为纯甲类功率扩大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现津津乐道。由于发热量惊人，为了有效处理散热问题，a类功放必须采用大型散热器。因为它的效率低，供电器要能提供充足的电流。所以a类机的体积和重量都比ab类大，这让制造成本增加，售价也较贵。一般而言，a类功放的售价约为同等功率ab类功放机的两倍或更多。
汽车音响改装
汽车音响特点：1主机：专业上称音源， 主要有无线电调频装置和录音再 生机(收音机、卡带机和cd机等)。 2功lv放大器：它的作用是1 )外形体只小：汽车控制台上为音响设计的安装空间较小，按dm标准规定为（长）183毫米x (高）50毫米x (深）153毫米。在这有限的安装空间中，汽车音响一般只能使用高密度贴装元件，采用多层立体装配结构形式。相比之下，家用音响的体积就不受这个限制。2) 使用环境恶劣：汽车音响的使用环境较家用音响要差得多，主要表 现在：① 汽车音响的安装部位距发动机较近，所以经常在温度较高的条件下工作，zui高达70 ~ 80°c,同时还要承受室外温度的变化。比如，在太阳 照射下仪表板的温度可达70 ~ 80°c，寒冷地区达30?40°c。② 汽车在不同等级的路面上行驶，致使汽车音响经常受到振动和冲击。③ 在冬季或阴雨天气车厢内湿度较大。
普通（喇叭）音响发声原理 　 　
　　介质共振混合音响，发声原理，采用的是振动器振动发声+纸质鼓膜喇叭发声，我们经常用音响的人都知道，普通音响除了专业音响，一般的普通音响重低音都是不够的，低音好点的一般体积都不小，这主要是由于采用喇叭发声的音响受发声单元体大小的影响很大，所以很多多媒体音响直接采用低音炮，外接音箱，充分扩大其发声单元体体积范围，但这样对于音响音响的外形就有很大的限制了，这就是为什么我们在市面见到的音响一般都是四方四正有棱有角的原因，且低音效果也不是很好。声学解释

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