青岛奥德瑞动力装备有限公司是一家以进口轴承销售为主的贸易公司,本公司在工业领域已有多年的轴承配套及工业服务经验。公司专业代理进口轴承，涉及品牌：瑞典skf进口轴承、德国fag进口轴承、ina进口轴承、日本nsk进口轴承、ntn进口轴承、nachi进口轴承、koyo进口轴承、iko进口轴承、美国timken进口轴承等世界各国主流品牌轴承。本公司所经营的产品全部由瑞典,德国，美国，日本等海外直接供货。涉及类型：深沟球轴承、调心球轴承、角接触球轴承、推力球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力滚子轴承、推力角接触球轴承、外球面轴承、滚针轴承、关节轴承、直线轴承、直线导轨、特殊应用轴承等产品规格种类齐全。从品牌的转换，到型号的确认，公司配备专业轴承销售工程师，在提高质量产品合理价格的同时，为客户提供技术咨询、售前、售后服务，另外，还可为客户解决疑难型号轴承,到货迅速多年来得到客户的一致好评。公司仓库常年备有大量轴承现货，为及时交货提供了有力保证。
青岛奥德瑞动力装备有限公司通过sio9001:2008质量体系认证，并能够按照认证要求良好运作。现能够严格按照国际标准，国家标准以及严与上述标准的企业内控标准。产品不但满足普通用途要求，还能满足高速、准高速、低噪音、高精密、耐高温等特殊用途的轴承。轴承广泛用于电机电器、纺织机械、造纸机械、矿山机械、木工机械、橡胶机械、石油机、电厂设备、电子设备、医疗器械、机床设备、港口机械、印刷机械、电动工具、冶金、水泵、风机、锻压设备........还有各类维修用户。本公司秉承“诚信”“专业”的经营理念，竭诚为每一位客户提供最快捷、高效的服务，公司宗旨：“客户的要求，就是我们的追求，质量是企业的命脉，永恒的主题”公司将始终本着“优质产品、优质服务、革故鼎新、着眼未来”的一贯宗旨。
进口轴承的安装方法：
1、要清洗进口轴承及相关零件。
而已经脂润滑的进口轴承及进口轴承双侧具有油封或防尘盖、密封圈的轴承，在安装前是不需要进行清洗的。
2、检查相关零件的尺寸及精加工情况。
3、进口轴承具体的安装
进口轴承的安装应根据轴承结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力。
进口轴承的安装一般采用如下方法：
（1）压入配合
轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压将在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管“铜或软钢”。
装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。进口轴承的外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。
如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。
（2）加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适合于过盈量较大的轴承的安装。热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应用一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回效应，使套圈的硬度降低。
（3）圆锥孔轴承的安装
圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装在紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量。因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止。安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。
（4）推力轴承的安装
推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。
角接触球轴承(angular contact ballbearings)的基本机构由一对套圈、一列钢球、一个保持架组成。它可以同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷；能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。
单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向负荷，因此承受径向负荷必须施加轴向负荷，并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。
这类轴承的装球数量比深沟球轴承多，因而负荷能力大，刚性也强，运转平稳。可以利用内外圈相互位移调整将向游隙。可将几套轴承组成一个支撑，提高系统的刚性。另一特点是在正常工作状态下，钢球与内圈和外圈沟道接触点的法线与轴线的垂直平面呈一个夹角（a）,即接触角，接触角的大小，决定轴承工作时所能承受的径向负荷和轴向负荷的大小。接触角越大，承受的轴向负荷能力也越大。轴承的接触角通常有：
a=15°（代号c）
a=25°（代号ac）
a=40°（代号b）
结构描述:
外形尺寸的符号与含义:
d——轴承公称内径；
d——轴承公称外径；
b——内、外圈公称宽度；
a——公称接触角；
r——公称倒角尺寸；
rsmin——r的单向最小尺寸；
r1——外圈窄端面公称倒角尺寸；
r1smin——r1的单向最小尺寸；
r2——内圈窄端面公称倒角尺寸；
r2smin——r2的单向最小尺寸。
产品细节图
fag单列角接触球轴承
单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。
x-life
很多尺寸的角接触球轴承的都是x-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。x-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的疲劳极限载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中，寿命值提升了50％以上。因此，在特定的应用中，必要时可以使用更小的轴承。
fag双列角接触球轴承
双列角接触球轴承是由实体的内外圈，和球及由聚酰胺，冲压钢片，或黄铜制成的保持架组成的单元。它们在结构上与一对o形布置的单列角接触球轴承相似，但结构更紧凑。它们有不同大小的接触角和轴承圈的设计。
轴承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术，开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修，特别适用于经济的轴承应用。角接触球轴承的自调心范围很小。
青岛奥德瑞动力装备有限公司
张经理
15376755800
山东省青岛市四方区店人民路90号/山东省青岛市城阳区店正阳中路517号
