青岛铝板关注到从2019年12月16日起，各地实行入口称重以来，出现了车型限重不统一的情况，主要表现在6轴车辆限重46吨。青岛铝板关注到各收费站、服务区进行了限重46吨的宣传，更有甚者宣传说不办理etc的情况下，6轴车辆超过46吨不让上高速的宣传。
　　青岛铝板关注到对此情况，交通部紧急发布《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》(以下简称《通知》)，明确6x4双驱6轴车型限重为49吨，6x2驱动形式的6轴车型为46吨。同时，《通知》还对其他关于超载超限检测执行工作做了进一步明确规范。以下是小编提炼的《通知》中的几个重点内容：
　　1、货车总质量并不是限定为46吨
　　六轴列车驱动形式为6x4的总质量限值为49吨，各地不得因驱动形式为6x4的列车未办理etc而简单按46吨处理。
　　另：对驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴铰接列车，总质量限值各增加1吨!
　　2、超限部分未超过认定标准5%的，暂时按未超限超载处理
　　青岛铝板关注到考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差，对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5% )的，暂按未超限超载处理。
　　3、对车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路
　　青岛铝板关注到鉴于两轴货车数量多、 涉及面广、情况复杂。目前，部正在商有关部门研究制定专项治理方案。在相关部门统一部署专项治理之前，各地对于 车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。同时，要做好相关数据的采集与分析工作 为下一步开展专项治理提供支撐。
　　4、目前重点对车货总质量进行称重检测，暂不对车货外扩尺寸进行检测
　　青岛铝板关注到《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路〔2019〕 29号)中所提的“货车必检，超限禁入”中，“超限”特指 车货总质量违法超限行为;青岛铝板关注到对于合规车辆运输车，凡装载符合要求的，即平头鉸接列车装载6辆及以下，长头铰接列车装载7辆及以下，中置轴车辆运输车装载9辆及以下，且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的，暂不对车辆高度进行检测 。

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