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奥迪a4、a5、q5组合仪表中显示信息“tpms”故障现象：组合仪表中显示“tpms”和警告“轮胎压力！系统故障”。 只有在发动机启动后才会显示“tpms99，然后发动机很快就熄火。事件存储器中无记录。 始终显示“tpms”。此外，制动器控制单元事件存储器中存有记录“03159 esp中的轮胎压力监控功能”。 故障诊断：显示“tpms”并不是针对压力损失发出的警告。该显示信息表示目前未激活轮胎压力监控。在下列情况下可能显示该信息： ①在启动阶段进行自检时，可能esp功能短时受到抑制，且同时关闭了轮胎监控显示功能。结束自检后，这两个功能重新恢复正常。 ②如果制动电子设备出现故障，则将导致轮胎监控显示功能被关闭。制动电子设备本身不存在故障时，其他系统（例如发动机控制单元或epb控制单元）也可能造成这种情况的发生。制动器控制单元中除了存有事件存储器记录“03159轮胎压力监控功能”外，至少还存有一个其他记录。
一辆行驶里程约48500km，配置了1.8t发动机，自动变速器的奥迪a6轿车。当车速超过30km/h且急踩制动踏板时，车前部会出现特别明显的嘎嘎的响声，特别像制动片和制动盘相摩擦发出的声音。接车后试车，当车速高于30km/h且紧急制动时确实会出现嘎嘎的响声，特别像制动盘发出的声音。客户反映，这故障在别的修理厂修理过，为其更换了两前轮的制动盘和制动片，但更换后故障却一直存在。我们在试车过程中拨下abs控制单元的插头，让abs系统停止工作，故障消失。看来故障点应在abs控制系统上，连接诊断仪读取abs的故障码，只有一个与发动机控制单元无法通信的偶发故障码。以往的维修经验告诉我们，这个故障码并不会引发这种故障。接着读取数据流，发现4个轮的车速基本一致。
查看维修记录表明，该车变速器油600000km时换过，检查变速器油位，正常，油品良好，变速器外接的冷却管路无变形及漏油处。查阅elsa可知，前进挡d供油路线为：月牙形齿轮泵→输导压力阀（vstv）500kpa→离合器控制阀ksv（受压力调节电磁阀n215调节）→安全阀siv→手动阀hs→前进挡离合器；倒挡r离合器供油路线为：月牙形齿轮泵→输导压力阀（vstv）50.0kpa→离合器控制阀ksv（受压力调节电磁阀n215调节）→安全阀siv→手动阀hs→倒挡离合器。其中输导压力阀（vstv）、离合器控制阀ksv、安全阀siv、手动阀hs是装在滑阀箱上的，我们不能轻易拆检，如果他们存在密封不严，我们可以通过读取数据流来做大致判断，压力调节、转速、油温、扭矩测量等我们都可以通过读取相应测量数据流来查看正常与否，可是诊断仪vas5052只提供测量数据流各显示区域的数值，并未说明是什么的测量数值及标准范围是多少，加之这方面的资料比较稀少，是制约维修人员判断故障的重大因素，在此将详细说明。

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