8月10日上午，搭载着出口意大利冰箱的中欧班列(成都)从成都国际铁路港出发，14天后将抵达意大利米兰，全程上万公里。这是继去年11月底，意大利米兰至成都的中欧班列(成都)开行后，首趟从成都发往意大利的国际货运班列线路。
8月10日上午，搭载着出口意大利冰箱的中欧班列(成都)从成都国际铁路港出发，14天后将抵达意大利米兰，全程上万公里。这是继去年11月底，意大利米兰至成都的中欧班列(成都)开行后，首趟从成都发往意大利的国际货运班列线路。
该班列自8月起启动测试，9月逐步推动常态化开行，每月计划往返开行4列。此趟班列的开通，缩短了中国商品出口意大利的在途时间，降低了物流运输成本。随着班列的双向开通运行，意大利的高档家具、金属制品、瓷砖等产品将加快进入中国，中国的it产品、机械设备和服装鞋帽等商品也将更快进入意大利。
中欧班列(成都)自2013年4月首次开行以来，已成为国内开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量大的亚欧经贸黄金物流大通道。截至目前，中欧班列(成都)已拓展国外19个站点和国内14个站点。
各大城市-成都-罗兹、蒂尔堡、英国、德国进出口
进口欧洲食品、机器配件、拼箱费用
蓉欧班列整柜 欧洲到成都城厢 拼箱铁路出口 成都青白江拼箱报关
莱万特国际货运代理有限公司————中欧班列、专业进出口代理、国际海运
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联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号
公司网点：成都、上海、大连、深圳、重庆、青岛、天津、宁波
蓉欧铁路拼箱，目前蓉欧拼箱到波兰罗兹、荷兰蒂尔堡的货物相对稳定。成都到罗兹每周二、四、五、六，成都到蒂尔堡每周三、五、周日，成都到纽伦堡每周三。
成都拼箱到欧洲时间14天左右，加上国外掏箱派送预计三个工作日，全程20天左右，国外我们有代理，能覆盖欧洲范围内的派送清关服务
国内操作流程，贵司给到货物信息，我们根据信息报价，价格确认后，我司可安排提货到青白江0号仓库装箱，然后报关，国外到站后我司安排掏箱清关派送。
广州、深圳、上海、贵州、江苏、四川、成都、南充、巴中、简阳、资阳、绵阳、崇州、、巴中等拼箱到欧洲门到门 蓉欧一带一路拼箱物流
注意事项：
不可堆叠货物，特殊需求货物需要单票确认
单件货物尺寸超过200cm, 单票确认
单件货物超过500公斤， 单票确认
提前4天截单截货转运到基本点（波兰罗兹/荷兰蒂而堡）以外的货物， 需要加上t1转关费 usd 100/bl+当地的派送费实报
remark：
1. 1低按1个立方收费。
2. 我们可以操作各种fob/cif/ddu/ddp/exw等交易方式物流服务，fcl同样可以，请将具体货物信息告知。
3. 超过5吨的，需要单独报价。
4. 对于纸箱货，每个立方加收5美元，10美元的保险/票。
5、对于每件在1.5吨以上的货物将增加特殊操作费。
6. 建议托盘尺寸小于1200*800*1500mm(fba)。
7. 指尖陀螺类产品需提供测试报告（en71）与印有欧洲ce marking。
8. 如有疑问，请不吝联系我们销售。
中欧班列开行为我国积极参与国际贸易、建立广泛的全球经济关系、促进“一带一路”双边贸易发展开辟了新通道。成功开行八年以来，运输网络覆盖亚欧大陆主要区域，运送货物近80万标箱，突破9000列，实现班列贸易和产业一体化协同发展，辐射国内48个城市，到达欧洲14个国家42个城市。
长期以来，中欧班列存在着空箱运输舱位固定、中途无法更换、运能浪费、距离上不饱和等现象，推行“集拼集运”运输种类不仅增多，有效整合了运力资源，促进内陆与沿海城市协同开放的格局，运输重载率大幅度提升，有效降低运行成本。
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“集拼集运”本着外集内配、绿色联运的思路，严格按照国际标准，每列都集结41组以上的集装箱，合理利用闲置生产要素，实现班列信息共享、班列舱位共享、代码共享、资源共享，突破全程运输直达的限制，促进资源配置回暖和供给升级。对进一步提升运输物流组织效率和铁路运输能力，降低班列运营的物流成本，提升中国货物出口的竞争力，有着深远的现实意义。
铁路牢记新时代货运改革的宗旨，创新发展“集拼集运”共享模式，从根本上改变海关的监管和铁路物流组织，化解目前一票到底，一站到底的矛盾。铁路货物运输具有能耗低、运量大、污染小等得天独厚的优势，“集拼集运”班列让“过路”变为“集结”。这是发展“公转铁”运输、打响“蓝天保卫战”，实施货运增量行动的又一新举措。
据悉，截至2019年6月，全国铁路共发送货物19.5亿吨，同比增加1.35亿吨，增长7.4%。铁路总公司贯彻落实调整运输结构，进一步深化供给侧结构性改革，优化产品供给。利用既有铁路货场、物流基地和专用线的仓储能力，开行衔接点到点、定制化货物列车，构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系，切实提高铁路运输供给质量。
国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输。记者从成都海关获悉,近日,成都海关副关长倪藻率队赴海关就区域通关合作事宜签署合作备忘录,标志双方“属地申报,口岸验放”的通关模式将正式开通。同时意味着贯通欧亚的“蓉欧快铁”开辟了第三条国内运输线路,二连浩特继阿拉山口、霍尔果斯后成为了“蓉欧快铁”的第三个出境口岸。
成都海关倪藻副关长表示,“今年4月“蓉欧快铁”开通以来时而受到了新疆境内大风天气、阿拉山口口岸拥堵及通往哈萨克斯坦、俄罗斯铁路运输成本上涨等原因的影响,因此在国内试行一条新的国内运输线路势在必行
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蓉欧需要订柜和国外派送清关请联系我
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中欧班列枢纽节点按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立一批中欧班列枢纽节点。
——内陆主要货源节点。具备稳定货源，每周开行2列以上点对点直达班列，具有回程班列组织能力，承担中欧班列货源集结直达功能。
——主要铁路枢纽节点。在国家综合交通网络中具有重要地位，具备较强的集结编组能力，承担中欧班列集零成整、中转集散的功能。
——沿海重要港口节点。在过境运输中具有重要地位，具备完善的铁水联运条件，每周开行3列以上点对点直达班列，承担中欧班列国际海铁联运功能。——沿边陆路口岸节点。中欧班列通道上的重要铁路国境口岸，承担出入境检验检疫、通关便利化、货物换装等功能。
鼓励其他城市（地区）积极组织货源，在中欧班列枢纽节点集结，以提高整体效率和效益。
依据境外货源集散点及铁路枢纽情况，合理设置中欧班列境外节点。
中亚班列是往来于中国至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚各国的集装箱国际铁路联运班列，分别从中国的天津、、济南、、连云港、郑州、武汉、胶州、广州、成都、兰州等开往中亚五国的主要城市。
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中欧班列是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，分别从中国重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌等开往德国、波兰、西班牙等国家的主要城市。目前国内开行中欧班列的城市已经达到43个，到达欧洲已有14个国家42个城市。自2019年4月起，铺画中欧班列专用运行线65条。其中去程46条，回程19条。