装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。飞轮的转动惯量一般很大，将材质放在四周便可见一斑，是如电气中的电容电感一样存储转动能量，在做功以外的冲程释放保持速度和发动机运转的平稳。
在人们使用各种能量将轮子转动之时，人们也可使用飞轮将轮子的转动转化为其他能量：从锭盘到蒸汽机，人们都使用飞轮来储存能量，以便将来使用，这个将来可能就在下一秒。现在，人们正利用飞轮来为混合动力汽车提供能量。
从物理学的观点来讲，飞轮结构十分简单——飞轮不过是一个能够自由旋转的轮子，对飞轮施加一定的扭矩，飞轮就能继续旋转，在旋转过程中产生动能，即便将初始扭矩移除，飞轮也能不断地旋转。在飞轮的旋转过程中，由于轴承的摩擦力和空气阻力的作用，飞轮的动力将被逐渐被消耗掉一些；飞轮剩下的动力将被传递到与之相连的机件上。
在人们使用各种能量将轮子转动之时，人们也可使用飞轮将轮子的转动转化为其他能量：从锭盘到蒸汽机，人们都使用飞轮来储存能量，以便将来使用，这个将来可能就在下一秒。
鑫信齿圈技术先进，品种齐全，是飞轮，齿圈专业生产厂家。
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