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青岛堵漏公司,危房加固公司 青岛三木

2019/11/13 3:27:04发布133次查看
青岛堵漏公司,危房加固公司 青岛三木碳纤维布加固,建筑裂缝加固、预应力施工与加固,13153293000 (潘经理)青岛三木碳纤维科技有限公司经营领域遍及建筑加固改造、防水施工,改造土建施工等,本公司可承接桥梁、建筑粘钢加固,碳纤维布加固,建筑裂缝加固、预应力施工与加固,
碳纤维布又称碳素纤维布、碳纤布、碳纤维编织布、碳纤维预浸布、碳纤维加固布、碳布、碳纤维织物、碳纤维带、碳纤维片材(预浸布)等 。碳纤维加固布是一种单向碳纤维加固产品,通常采用12k碳纤维丝织造。[1]  可提供两种厚度:0.111mm(200g)和0.167mm(300g)。多种宽度:100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊宽度。随着碳纤维布行业的不断发展,越来越多的行业和企业运用到了碳纤维布,也有部门企业进入到了碳纤维布行业并发展。碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固,该材料与配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料,可构成完整的性能卓越的碳纤维布片材增强体系,适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值、结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护的加固工程。
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熟悉设计资料
(1)熟悉、审查施工图纸依据 ,含初步设计或扩大初步设计、施工图设计、总平面设计、规划资料,并审核是否对应一致等。
(2)了解设计意图、构造特点,解决图纸中的错误,并审核施工时能否达到此目的,进行必要更改,及审核水文地质条件是否一致。
(3)审核拟建建筑物能否符合卫生、防火、美化要求。
(4)审查工艺流程期施工技术要求,掌握施工先后次序及相互关系,复核结构强度、刚度及稳定性是否合格。
(5)核查建设时间节点是否明确,材料设备用量是否计算清楚,供货日期是否确定等。
(6)当现场情况与设计不对应时,若对设计图纸有所更改,则须按技术核定和设计变更签证进行,形成正式变更资料,以备施工人员落实及作为工程结算依据。
分析现场情况
(1)分析现场条件,包括地区水准点、标高是否准确;地质条件与设计说明是否一致,能否满足建设要求,地下水位高度是否影响地基基础等;以及场地下方及周边管线排布位置等,避免造成破坏。
(2)分析技术经济条件,包括当地材料市场价格、运输费用及计算材料损耗率等,考察当地劳动力情况,计算人工费以备编制预算。
(3)核查用地相关手续是否齐全,核实施工用地范围,绘制现场红线,避免侵占。
(4)规划施工场地内布局,设置通畅的场地道路,将现场按区域功能划分。
编制预算
编制预算含施工预算和施工图预算。
前者用于施工企业内部核算,计算工料用量和直接费用,通过施工定额进行编制,制作出项目多、划分细的预算,已便于企业内部核算、控制成本支出、考核用工、限额领料。
后者用于确定整个单位工程造价,通过预算定额进行编制,按工程量、施工方法、取费标准等制作而成的经济文件,虽然不如施工预算细致,但具备确定整个单位工程造价的特点,所以以此作为签订承包合同、工程结算、成本核算等方面的重要依据。 二者虽各有不同,但都十分重要,施工前不可遗漏疏忽。
编制施工组织设计
(1)收集编制依据文件和资料,包括施工图纸、施工定额、工程概预算、现场的自然条件和技术经济资料等,并已据此选择施工方案、确定施工方法,细化施工的先后顺序。
(2)制订总体施工进度计划,计算各分部分项工程量,结合分部分项工程特点配置人工、机具及材料。
(3)对于工程重点难点部分,应单独编制细致的施工组织设计,确保起到指导施工的目的;主要施工方案及工艺应根据工程实际情况予以细化。
(4)明确分期分批施工,一般应先地下、后地上,先深后浅,先主干后支线,注意流水施工,避免互相干扰;划分合作关系,明确各工序时间节点及搭接顺序等。
(5)明确目标管理体系,加强工期控制、质量控制、环保控制等,并制订相应地安全管理规定以及应急预案措施,确保安全施工。
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桥梁承台钢筋绑扎施工技巧
钢筋间距和保护层控制
(1)绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求。
(2)为确保钢筋间距合格率,钢筋绑扎时,要求采用卡尺,具体可由工区自行设计加工,要求轻便、牢固,方便使用,能够提高工作效率和成果。下图提供几种参考方式:
钢筋下料时,应确保切口端面平整,不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象,确保钢筋端部顺直。丝头应有塑料保护套,不得有污染、生锈、机械损伤现象。
(4)采用闪光对焊连接的钢筋,因为要求端头齐平,为确保对焊质量,钢筋下料禁止使用非平口切割的剪(切)断设备,尽量采用砂轮切割机进行切割,钢筋自然端头,要求切割5~10mm长度后使用。
(5)直径小于20mm的钢筋可根据需要自行选择连接方式。若采用焊接工艺,焊条及连接质量必须符合规范要求。
在承台内设综合接地装置,应注意以下事项:
① 每根桩基内选择一根通长钢筋作为接地钢筋,并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋相连。
② 承台内接地连接钢筋用承台底层钢筋代替,桩基础中每根桩位处纵、横向各设一根接地连接钢筋。
③ 承台内的专用连接钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。
④ 墩柱预埋钢筋绑扎墩柱的预埋钢筋必须在承台钢筋绑扎时进行,采用点焊与承台、桩基础钢筋固定在一起。如果墩柱的预埋钢筋较高,则必须在承台四周搭焊槽钢支架,用以支撑和稳固桥墩钢筋。预埋桥墩钢筋时必须与桥墩纵、横轴线进行校核,同时要保证足够的锚固长度。
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应注意的质量问题
1刷(喷)浆工程整体或基层的含水率:混凝土和抹灰表面施涂水性和乳液浆时,含水率不得大于10%,以防止脱皮。
2刷(喷)装工程使用的腻子,应坚实牢固,不得粉化、起皮和裂纹。
4浆皮开裂:主要原因是基层粉尘没清理干净,墙面凸凹不平,腻子超厚或前道腻子未干透紧接着刮二道腻子,这是腻子干后收缩形成裂缝结果把浆皮拉裂。
5脱皮:刷(喷)浆层过厚,面层浆内胶量过大,基层胶量少强度低,干后,面层浆形成硬壳使之开裂脱皮。因此,应掌握浆内胶的用量,为增加浆与基层的粘结强度,可在刷(喷)浆前先刷(喷)一道胶水。
6掉粉:主要原因是面层浆液中胶的用量少,为解决掉粉的问题,可在原配好的浆液内多加一些乳液使其胶量增大,用新配之浆液在掉粉的面层上重新刷(喷)一道,此道胶俗语叫“来一道扫胶”即可。
7反碱、咬色:主要原因是墙面潮湿,或墙面干湿不一致;因赶工期浆活每遍跟的太紧,前道浆没干就喷刷下道浆;或因冬施室内生火炉后墙面泛黄;还有的由于室内跑水、漏水后形成的水痕。解决办法是,冬施取暖采用暖气或电炉,将墙面烘干,浆活遍数不能跟的太紧,应遵循合理的施工顺序。
8流坠:主要原因是路面潮湿,浆内胶多不易干燥,喷刷浆过厚等。应待墙面干后再刷(喷)浆,刷(喷)浆时设专人负责,喷头要均匀移动。配浆要设专人掌握,保证配合比正确。
9透底:主要原因是基层表面太光滑或表面有油污没清洗干净,浆刷(喷)上去固化不住,或由于配浆时稠度掌握不好,浆过稀,喷几遍也不盖底。要求喷浆前将混凝土表面油污清刷干净,浆料稠度要合适,刷(喷)浆时设专人负责,喷头距墙20~30cm,移动速度均匀,不漏喷等。
10室外刷(喷)浆与油漆或涂料接槎处分色线不清晰:主要原因是技术素质差,施工时不认真。
11皱折、开裂:主要原因是浆刷后未干遇雨造成浆皮皱折,应加强成品保护,并密切注意天气变化,尤其是雨施期间更要引起重视。
12表面划痕或腻子斑痕明显:主要原因是刮腻子后没认真磨砂纸找平,又不二次复找腻子所致。




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