青岛汽车音响改装价格,乐在其中，心随车动。青岛鼎峰汇汽车音响服务有限公司工程师通过sieg设备实时监测车辆内部的频率反应，能够迅速准确的制定出每一辆汽车的音响改装解决方案。
要试听音质 、音色效果
音响安装后是用来听的 ,音质音色效果是重要的 。而试听是用来鉴别器材好的方法 。具体说来 ,在听感方面:需要注意的是汽车音响的重放声质量 。而评价汽车音响重放声质量的要素有以下几方面:
头一要素:音质
音质是指声音的品质 ,通俗说就是专指声音耐不耐听 。好的音响 ,其音质就应该像一副歌唱家的好嗓子 ,让人百听不腻 。
第二要素:音色
通常 ,音色越暖声音越软 ,声音越冷声音越硬 ,太软或太硬当然都不是很好 。 第三要素:高 、中 、低频段的量感分布与控制力
音乐整体平衡感强 ,即音乐的高 、中 、低频段要有一个整体的平衡性——低音厚而不混 ,中高音亮而不刺;
第四要素:声场的表现
声场在音响术语当中 ,是特指舞台上的乐队排列(包括宽 、深 、高 、低) 。形成声场位置的原因很多 ,像扬声器的摆位与频率响应的均匀与否都是重要的影响因素 。
第五要素:声音的密度与重量感
声音密度感大 ,听起来的感觉是怎样呢 ?弦乐有粘滞感 、管乐厚而饱满 、打击乐器敲起来连空气都会有振动的感觉 。良好的声音密度与重量感让乐器和人声听起来更稳 、更扎实 、更逼真 。
第六要素:层次感
层次感是指乐器或人声由前往后一排一排之间的间隔能否清晰的再生 。我们能听到乐器与乐器之间的空间 ,乐队的乐器之间不会混在一起就是有好的层次感 。
汽车音响比家用音响更具独特之处。
⑴、外形体积小：
汽车音响受到汽车仪表台面积的限制，所以体积较小。在有限的体积中，汽车音响在技术设计方面要求很高，成本也随之加大。⑵、使用环境恶劣：
汽车在不同的路面上行驶，致使汽车音响经常受到振动和冲击，同时、高温、严寒、废气、灰尘，潮湿等更对汽车音响的耐久性等提出了更高的要求。
⑶、采用低电压，直流供电：
大型客车、载重汽车音响多为24v供电．小客车多采用12v供电，电压变化将直接影响音响的输出功率．这就要求供电用线的材质阻抗非常小。
⑷、抗干扰能力强：
汽车发动机点火装置以及各种用电器都是共用一个蓄电池（也就是电源），干扰这就会通过电源线和其他线路对音响产生噪声干扰。
⑸、收音部分灵敏度高，动态范围大：
汽车在道路上行驶，既有方向的变化，又有外界环境影响(如高楼、桥梁、高压电网等)，要保证收音正常．就要求收音部分灵敏度、选择性、信噪比都具有较高的性能，对agc(自动增益控制)和afc(自动频率控制)要求也很高。
汽车音响改装
使用不当也会让音响系统寿命减短，拥有良好的习惯则可以让其寿命较大化。特别是秋冬季，此时是音响激光头损坏的高发期，气候干燥容易产生静电，放盘的时候尽量不要用手直接触摸，不要拿中间部位，并且要慢慢放进去，尽量不要频繁换碟，塞盘的时候要尽量“温柔”。音响在使用当中要避免突然将音量放到zui大，这样喇叭线圈会烧，对功放会造成影响，振幅突然加大也会烧毁功放。生活当中你是否也忽视对音响保养了呢，时间久了音质出了问题，大家反而会想到的就是可能损坏了，完全没有注意清洁的细节
汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭家间及车厢，而每一种车种又因原厂设计理念之不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等腰三角形值之噪音，经钢板、车体之共振共鸣、声音放大、过大之噪音令人不舒服，或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等，因此即须作汽车之隔音处理。所以以原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音吸音材料，将车厢内之不必要的环境噪音，排除到较小状态，即为汽车隔音。

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