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车联网该由谁主导？
无论是整车厂商、零部件企业、还是互联网企业，都在加快相关业务的发展步伐，意图成为车联网时代的执牛耳者。
对此，飞驰mei物有不同的看法，并在其官网写道：“随着车联网的发展，越来越多的车厂推出了自己的车联网服务。根据不同车联网项目的情况，运营工作以及运营支撑系统越来越得到重视，车厂需要通过功能强大的运营支撑系统，来保证车联网业务的服务质量，以及实现车联网业务的价值。“飞驰mei物坚信，车联网应该由车企、互联网企业甚至是政府通力配合，任何一方都不可能以一己之力做到zui好。
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把企业财务管理目标定wei为企业利润zui大化
企业财务管理目标是企业理财活动所要达到的目的，是企业系统良性循环的前景条件，也是评价企业财务活动是否合理的标准。但有些企业却把利润理解为企业财富，把企业财务管理目标不是定wei为企业价值zui大化，而是定wei为企业利润zui大化，以为利润越多，企业的财富增加就越多。这就会使一些企业管理者为了利润而赶潮流、追热点，为追求企业长期利润zui大化而作出错误决策，从而忽视了企业的社会利益、员工利益、消费者利益和投资者利益等，偏离了企业的总目标要求。
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政策是驱动教育信息化发展zui重要的因素:近年来政策密集发布,目标清晰,大力推进教育信息化发展。2012年“三通两平台”政策是教育信息化的基石政策,“三通两平台”蕴藏较大的市场空间,但从收入落实来看,di一部分在于“校校通”的硬件基础建设,第二部分在于“校校通”&“人人通”的软件和内容,第三部分在于“两平台”的政府采购建设,包括硬件和软件,而“资源平台”和“校校通”、“人人通”是紧密关联的。2015年以来,教育信息化相关政策密集发布,表明国家对于发展教育信息化坚定的决心,2016.12-2017.2连续发布三项重要政策,目标清晰具有较强可操作性,我们认为教育信息化发展还在高速成长期,2017-2020或维持高速增长。
市场规模:教育中的“基建”,两千亿市场行业实际增速或达40%-50%。教育信息化比起教育企业和互联网企业,其性质更接近于基础建设,受益于政策推动,教育信息化市场规模kuai速增长。2013-2016年,全国教育信息化中标项目实现53%的复合增长率,教育信息化项目复合增速超过50%,我们进行了市场规模测算,预计2017年教育信息化行业市场规模将超过2000亿。我们预计,2015-2017年密集发布教育信息化支持政策,2017-2018年,教育信息化项目中标仍将保持高速增长,而高速增长的项目建设的收入确认将持续确认直至2020年,我们认为,十三五期间(2016-2020),教育信息化企业将受益于行业发展红利,迎来kuai速发展。
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erp 走向轻量化：erp 微型 saas 及 api 的重现较为先进的系统开始投入更为灵活、精巧的 saas 应用程序的使用，这种应用程序可被看成轻量型 saas，有时也可被归类为微型 saas 变体。其某些功能是中央代码库的副产品，如实施自动化电子邮件索引和后续处理。一方面，这种方法会降低中央系统的性能效能负载力（performance load），另一方面，第二层次的目标系统也会同时提供更强的处理能力，利用各种智能api 来简化端对端的处理流程。

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