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一辆行驶里程约16.2万km的宝马320轿车，该车因为交通事故进厂维修，维修后不久出现后座区乘员保护系统异常的故障且仪表上安全气囊灯亮起。故障诊断：接车后shou先试车，确认故障现象属实。连接故障检测仪，读取的故障代码为“930963-左后安全带拉紧装置：电阻过小”，且故障代码无法清除。由于刚更换过左后安全带拉紧装置气体发生器，从外观无法辨别左后安全带拉紧装置是否存在故障。断开蓄电池负极，用专用适配器测量左后安全带拉紧装置气体发生器的电阻，为2.41ω（正常值为1.6ω～5.6ω），正常。怀疑可能是相关线路故障，单独检测2根引爆线路，均未发现短路、断路现象，线路正常。拔下安全气囊模块（acsm）上的导线连接器，测量左后安全带引爆电路端子60和端子59间的电阻，远小于标准值（3ω），表明该线路存在短路。根据上述检查结果分析认为，acsm和左后安全带拉紧装置气体发生器的连接器接口处存在短路可能，检查左后安全带拉紧装置气体发生器的连接器发现，实际连接器短路桥上的绝缘体比正常的连接器短了一截。
6. zui后，说保养里面zui常见的东西，机油保养，传说中的小保养，呵呵，也是zui需要注意的，ｂｍｗ这个机油啊，可真是很烦人，烧机油，很常见，怎们才能伺候好着大爷呢？其实也不难。机油价格就不说了，目前zui常用的是嘉实多，壳牌和美孚，性能半斤八两，嘉实多启动保护更好，壳牌清洁作用据说更强，美孚算是很均衡的吧。
方向盘过重能不能换助力器？网友“h696999”的宝马x1 118i，他觉得方向盘有点重，想问专家是否可以换另一种助力器。他说新款车型好像就轻多了。专家答疑：2012年款的x1是采用电动转向助力，相对来说已经轻很多了。但对比n20发动机的车型，两款是不一样的。n20发动机调校功率会大一点，所以调校助力也大一些，因此方向盘更轻，更换的话是没办法更换的。

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