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现代物流业可持续发展的需要。绿 色物流是现代物流可持续发展的必然。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，yi定要与绿色生产、绿色营 销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。此外，绿色物流还是企业zui大限度降低经 营成本的必由之路。一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。 因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。
行业迎来政策春天
若物流运行更有效率，则成本有足够的下降空间，因此物流业能推动产业结构升级和促进经济提质增效。这使得政府更加重视和推进物流业的发展，因此物流业也受到了有史以来zui大的关注：
从宏观层面看，国家陆续提出了跨区域的长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带和海上丝绸之路等一系列区域经济规划，利于跨区域物流的发展；海关总署等多个部委发布《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》及后续的56、57号文，支持跨境电商的发展，为国内物流公司提供了走向世界的契机。
从政策层面看，自2013年3月至今，多个政府部门已发布多个文件，有综合性的指导意见，也有专项性的园区规划、信息互联、绩效考核、税收改革等，凸显政府决心。尤其是近期guo务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(以下简称《规划》)，是对于早前政策的梳理和升级，涵盖范围从现状目标到保障实施，明确提出了4个目标、3个重点、7项任务、12项工程、9项保障措施。为确保战略目标的实现，《规划》中明确提出“发展改革委要加强统筹协调，会同有关部门研究制定促进物流业发展三年行动计划，明确工作安排及时间进度，并做好督促检查和跟踪分析，重大问题及时报告。
我们预计未来将有更多、更细的利好政策出台，行业发展环境持续改善。
运输装卸
1、承运大型物件运输的装卸作业，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。装卸作业由托运人负责的，企业应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。货物要固定扎实，受力点分布均衡。装载时防止货物侧倾，重心不稳。根据大件设备实际情况选用匹配的特种运输设备。
2、运输大型物件，应按有关部门核定的路线行车。白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯。行车过程中注意行车安全护送车辆紧随其后，做好交警、路政及相关部门协调工作，合理排障，确保交通顺畅与道路设施安全。
3、车辆行驶应严格遵守交通规则，注意行车安全，做到文明礼让，确保运输安全。运输途中，严禁盲目开车、超速驾驶，杜绝违规或wei章。同时应定时检查车辆及货物装载情况，防止货物在运输过程中发生倾翻、损害。当到达货物的目的地时。观察和选择zui佳的停车位置，应该在车辆停稳后方可卸载。卸载时，注意货车周围行人、货物的安全。选用匹配的装吊设备进行装吊，计算重心位置。
本公司大件物流事业部 备有大型平板、高低板、抽拉板、升降板及各种系列半挂车、全挂车、集装箱运输车、厢式自卸半挂车、自卸全挂车、特种车辆近百部，专业承运打桩机、吊机、挖机、推土机、钢材及各种超宽、超高、超长、超重物件。为确保大件物流、起重项目的顺利进行，保障人身、设备安全，我公司对大件物流、起重制订如下安全措施。
一、 针对不同的运输、起重项目，对施工作业现场和运输线路进行周密细致的现场diao查和勘察，对所运设备的结构、性能进行详细的diao查研究，在此基础上结合本公司的运输、起重设备能力和技术水平制定出相应的运输起重技术方案和安 全技术措施，然后组织安全、技术部门进一步对运输方案进行会审分析论证，再报上级公司和有关部门审核批准后实施。
二、 对驾驶、起重人员实行岗前培训、持证上岗制度，尤其对参加大件物流的驾驶人员，规定其驾龄必须在10年以上，上岗前还必须对其进行多项岗前检查，确保以良好状态上岗操作。
三、 本公司在多年来大件物流起重经验的基础上不断总结、完善，对大件物流、起重作业制定了严格细致的操作规程、实施步骤和完善有效的安全保障措施，并在具体施工作业中确保落实。
四、 对参与大件物流、起重的机械设备和施工器具严格按照国家标准和行业标准进行保养和检修，在每一次投入使用前都进行专项检查，对可能涉及安全的关键部位必要时进行试验，以保证设备以良好的机械状态投入运营。