安装飞轮应注意的几个问题 ：（１）飞轮安装前必须将曲轴大头直径及法兰盘端面、螺纹孔、定位销孔清理干净，使飞轮与曲轴接合面无残存脏物，以防飞轮安装后出现摆差过大。 （２）用来固定飞轮的螺栓在安装时必须交叉分两次拧紧牢固，最终要达到规定的扭矩，以免使用过程中螺栓松动。 （３）飞轮工作表面经过修磨后，不可避免造成飞轮失去平衡，所以应对飞轮进行动平衡检测和调整，以防飞轮在旋转时振动，加速发动机各零部件的磨损。 （４）飞轮安装时必须使飞轮定位圆内孔的中心线与曲轴主轴轴线的中心在规定的同轴度公差范围内。 （５）安装完毕必须检查飞轮上的正时标记位置是否对正。矩，是实现起动的主要部件。
技术人员也进行过多次尝试将飞轮安装到大客车和卡车里，但这些飞轮装置的体积只是小有缩减。对小汽车而言，安装一台飞轮装置无疑会增加重量和油耗。但现在，飞轮装置庞大且笨重的情况将被改变，其中之一的原因就是碳素纤维这种新材料被用于制造飞轮，碳素纤维是比钢材强度还要高的新型材料，用它们制作的飞轮可以每分钟旋转六万转而不会碎裂。
为了保证有足够的传动惯量，并尽可能减小飞轮的质量，应使飞轮的大部分质量都集中在轮缘上，因而轮缘通常做得宽而厚。飞轮多采用灰铸铁制造或强度较高的球铁或铸钢制造。有的发动机飞轮的外圆上有1缸上止点标记。
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