2）以铁道机车车辆、载重汽车和工程机械为主的大型弹簧和板弹簧，这些弹簧以热卷成型为主，是弹簧制造业的一个重要方面。随着高速铁道的发展，车辆减震系统的升级，作为车辆悬架的热成型弹簧技术有较大的提高，这类弹簧主要向高强度和高精度方向发展以稳定产品质量。
3）以仪器仪表为主的电子电器弹簧，典型产品如电动机电刷弹簧、开关弹簧、摄像机和照相机弹簧，以及计算机配件弹簧、仪器仪表配件弹簧等。这类弹簧中片弹簧、异性弹簧占较大的比例，不同产品对材质和技术要求差别较大。这类弹簧主要向着既高强度化又小型化的方向发展。
弹簧术语英汉对照表
active number ofcoils(turns)：有效圈数计算弹簧刚度时的圈数
axial pitch： 轴向节距截锥涡卷弹簧轴向的节距
angular relationship ofends：收口的角关系拉簧的钩环的相对位置
baking：heating ofelectroplated springs torelieve hydrogenembrittlement.buckle：弹簧箍固紧簧板的金属箍
closed ends：闭收口
closed and ground ends： 磨平闭收口
close-wound：密身
characteristic：弹簧特性工作负荷与变形量之间的关系
diameter of wire cord：索径多股螺旋弹簧钢索直径
deflection：变形量（挠度）弹簧沿负荷方向产生的相对位移deflection at ultimate load：极限负荷下的变形量弹簧在极限负荷下沿作用方向产生的相对位移
free height(length)：自由长度（高度）弹簧无负荷时的长度（高度）
free angle：自由角度扭转弹簧无扭矩作用时两臂的夹角
fatigue test：疲劳试验
height(length) at ultimate load：极限高度（长度）弹簧承受极限负荷时的长度（高度）
hot-setting： 加温立定处理在高于弹簧工作温度条件下的立定处理
2、弹簧制造过程的特征
弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。目前弹簧制造方法采用钢材和工艺路线的不同可分为三类。其一采用冷轧钢带和冷拔钢丝、冷卷成型，经淬火回火或低温回火；其二采用热轧不退火钢材，热成形后，进行淬火回火，一般板簧及大型卷簧的制造都采用此方法；其三采用热轧退火钢材，冷卷成型，除应力整型后，再加热淬火和回火热处理，一般钢丝直径在6-12mm的中型卷簧。弹簧钢的热处理可分冷拔钢丝的热处理和热轧弹簧钢的热处理。

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