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艾瑞泽5e有两种驾驶模式可以选择，经济和运动。之前在等速的状态下，是经济模式驾驶，加速相对温和，在切到运动模式之后，动力反应更加敏感、直接，深踩至zui深，动力便迅速反应，但，由于是纯电动车的局限性，没有明显的推背感。就目前看来，奇瑞艾瑞泽5e的电池组的确可以保证在工况400公里的行驶距离。电动君获悉，新车电池组供应商为宁德时代，采用风冷散热，电机采用水冷散热。配备容量为49kwh的三元锂电池，电池包的能量密度达到了125.6wh/kg。在快充时的充电电流可达132a，表现非常不错。
艾瑞泽5e的车身呈现出前低后高的俯冲姿态，让车的运动特性也在外观上有所呈现。侧面硬朗的腰线一直延续到尾部，采用hds灵性动感水流车身设计风格，使车身增加立体感， 也使艾瑞泽5e的尾部充满力量感。流线型的车身又让艾瑞泽5e的zui小风阻系数仅为0.29。此外，艾瑞泽5e在车尾左右两侧分别添加了“arrizio 5e”和“i-power”的标识以显示新能源车身份。
奇瑞新能源产品销量爆发式逆势增长，既得益于奇瑞新能源产品的技术实力和品质实力，同时与奇瑞准确地把握住了新能源汽车市场的发展脉搏有关。今年以来，由于深受分时租赁市场的青睐，奇瑞小蚂蚁eq1表现优异，扛起了奇瑞新能源销量的大旗。以小蚂蚁eq1为例，上市以来，连续接获集团采购大单，上市当日北京shou汽集团就采购10000台用于分时租赁业务。今年六月份，奇瑞新能源还分别与三家战略合作伙伴签订了共计14000台的采购大单。随着艾瑞泽5e的上市，奇瑞新能源的销量有望再上一个新台阶。

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